無人值守自助稱重系統(tǒng)
18無人值守智能稱重軟件系統(tǒng)
智能稱重管理系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實(shí)現(xiàn)其功能。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS窗口界面，中文提示，使得用戶使用簡單直觀，查詢和統(tǒng)計(jì)報表方便，并真正做到了對計(jì)量工作隨到隨結(jié)，使稱重數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。有人工和自動稱重兩種模式。在無人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動打印，有效地防止了作弊現(xiàn)象的發(fā)生，是計(jì)量現(xiàn)代化的有利助手。
智能稱重管理系統(tǒng)通過車號自動識別和準(zhǔn)確計(jì)量，有效地防止了人為舞弊給電廠所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大減少了工作人員的勞動強(qiáng)度和人工稱重的失誤率，提高了燃料管理流程的透明度，推動了企業(yè)的信息化進(jìn)程。火力發(fā)電廠每天都會有大量的煤炭運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。汽車智能稱重系統(tǒng)結(jié)合了微波射頻識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車輛車牌號、重量信息、時間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫，能有效杜絕人為誤差，防止過衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生。
1.1.18.1無人值守智能稱重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
智能稱重管理系統(tǒng)，包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語音對講系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)，LED大屏幕顯示系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、車輛排隊(duì)管理系統(tǒng)、無人值守稱重主機(jī)、自動采樣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等組成，各單元系統(tǒng)之間通過廠內(nèi)局域網(wǎng)聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
系統(tǒng)的工作流程
所有運(yùn)輸車輛在進(jìn)入電廠之前首先到車輛排隊(duì)管理處，進(jìn)行隊(duì)列排序，只有進(jìn)行排序后的運(yùn)輸車輛才能進(jìn)入油罐區(qū)。運(yùn)輸車輛排序完成后進(jìn)入采樣平臺進(jìn)行采樣。采樣時需要對車輛是否插隊(duì)進(jìn)行判斷，如果是插隊(duì)車輛則不予采樣。采樣完成后車輛駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行皮重的計(jì)量，計(jì)量完成后進(jìn)行裝油，裝油完成后駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行毛重的計(jì)量，計(jì)量完成后自動計(jì)算出凈重。在稱重和回皮的過程中如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象系統(tǒng)會自動通知實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可進(jìn)行及時處理，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
1.1.28.2無人值守智能稱重管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1、可以不需要人工干預(yù)（除非機(jī)器或軟件出現(xiàn)故障，這時也可以人工稱重）就可以完成自動稱重、自動打印磅單、自動抓拍錄像機(jī)的圖像（主要是車牌號）以及錄像的功能。
2、可以通過卡號自動調(diào)入卡號所對應(yīng)的車號、司機(jī)、貨物名稱、供貨單位和收貨單位等信息。
3、磅房外可設(shè)有一個大屏幕顯示器來顯示稱重重量，使駕駛員能夠看到稱重數(shù)據(jù)。
4、系統(tǒng)具有多級權(quán)限管理，防止原始數(shù)據(jù)被誤改，只有獲得權(quán)限的人才能更改一些重要參數(shù)。只有超級管理員才可以修改稱重數(shù)據(jù)。
5、 可實(shí)現(xiàn)圖像抓拍和視頻監(jiān)控：當(dāng)汽車在秤臺上停穩(wěn)以后，系統(tǒng)會自動保存稱重數(shù)據(jù)，自動圖像抓拍，可作日后查找的依據(jù)。并通過顯示器對稱重過程進(jìn)行圖像監(jiān)視。
6、 支持手工稱重。在無人值守稱重出現(xiàn)故障時，可以用人工來稱重，從而不影響汽車稱重。
7、可以對稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)，月統(tǒng)計(jì)及具體時間段的統(tǒng)計(jì)?？梢詫蟊?，磅單進(jìn)行二次修改，即軟件支持二次開發(fā)。
8、信息采集速度快：整個系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過衡的現(xiàn)象。
9、使用簡單方便：車輛過衡稱重時，不必象以前一樣停車后再下來交單，衡器室的員工也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時間，也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。
10、堵塞人為使用漏洞：由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動記錄，免除了人工干預(yù)，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核放。
11、可靠性高：由于采用了微波自動識別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽提供了不可更改的ID號，這就從根本上防止了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。
12、使用時間長：電子標(biāo)簽采用了無源技術(shù)，無需維護(hù)，使用時間長，一般無損壞的情況下可使用10年。
1.1.38.3智能稱重系統(tǒng)基本配置
1、工控主機(jī)
推存配置：工控機(jī)配置I5 2.8GHz/512M/80G/，如果需要經(jīng)常錄像，建議硬盤再大一點(diǎn)（如：1T）；同時建議主板必須選擇好一點(diǎn)的，這樣系統(tǒng)才會更穩(wěn)定。
2、地感線圈
前一個地感線圈主要檢驗(yàn)測量汽車的尾部是否已經(jīng)過了地感線圈，確保汽車全開上秤臺。汽車開上秤臺以后放下前一個欄桿機(jī)的欄桿；當(dāng)汽車稱重完以后過了后一個欄桿機(jī)的地感線圈時，后一個欄桿機(jī)的欄桿自動放下，這時汽車已經(jīng)全駛出秤臺。
3、智能道閘（欄桿機(jī)）
要求秤臺前后各一個欄桿機(jī)（特殊需求可以省略欄桿機(jī)），控制車輛有序稱重。欄桿機(jī)的欄桿上可以加一些交通標(biāo)志，提醒駕駛員只能從一邊駛?cè)?，禁止從另一邊駛?cè)搿?/p>
4、射頻讀寫器
電子標(biāo)簽讀寫器具有讀出距離遠(yuǎn)（有效讀出距離大于7米），適應(yīng)移動物體速度快（可達(dá)160公里/小時），讀出精度高（99.99%以上），對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。是智能稱重系統(tǒng)的核心部件。
5、RFID射頻卡（電子標(biāo)簽）
使用可讀寫電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽采用無源工作方式，使用時間超長，而且為用戶免除了電子標(biāo)簽維護(hù)的問題。電子標(biāo)簽用特殊進(jìn)口膠貼于汽車的擋風(fēng)玻璃上，電子標(biāo)簽里存有固定的、不可更改的ID號，具有防拆功能，防止人為調(diào)換。
6、攝像機(jī)
當(dāng)汽車開上秤臺時抓拍汽車的圖像（主要是車牌號）存入電腦，同時可以進(jìn)行錄像。攝像機(jī)為彩色攝像機(jī)，清晰度480象素。
7、打印機(jī)
要求具有能夠自動切紙的票據(jù)打印機(jī)。
8、紅綠燈
當(dāng)稱臺上有汽車，即前一個攔道器的欄桿是落下的時候，顯示紅燈；無車時，即前一個攔道器的欄桿是抬起的時候，顯示綠燈。
9、紅外對射儀
在磅體兩端各安裝一對紅外對射儀，紅外線設(shè)備通過信號線連接到開關(guān)量I1卡。當(dāng)光束被阻擋時，紅外對射儀將信號發(fā)送到開關(guān)量I1卡，地磅稱重軟件從開關(guān)量輸入卡提取信號，當(dāng)測到報警信號后，系統(tǒng)禁止稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，稱重流程終止。
1.1.48.4無人值守智能稱重管理系統(tǒng)工作流程
1. 當(dāng)汽車上秤時，貼在汽車前擋風(fēng)玻璃上電子標(biāo)簽，通過讀卡器測到車輛到來，在判定秤臺上無車輛過磅時，進(jìn)口欄桿機(jī)打開，讓車輛通過，開上秤臺；
2. 信號燈變綠，稱重車輛進(jìn)入車道，車輛進(jìn)入車道后，信號燈變紅，禁止下一車輛進(jìn)入車道。
3. 車輛經(jīng)過入場上稱端感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號，讀寫器讀卡后將卡信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫，同時將車輛信息調(diào)出來。
4. 車輛上衡稱重，顯示屏顯示稱重的重量信息，同時抓拍圖象信息。
5. 稱重完畢后，車輛下衡經(jīng)過下稱端地感線圈時道閘抬閘放行。
6. 車輛放行后落閘同時亮綠燈，允許下一輛車駛?cè)搿?/p>
1.1.58.5無人值守智能稱重管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
以車輛自動識別為核心的智能稱重管理系統(tǒng)在油罐區(qū)車輛的自動排隊(duì)、稱重計(jì)量、稱重回皮和實(shí)時監(jiān)控等問題，實(shí)現(xiàn)了稱重作業(yè)無人值守自動化的工作流程，堵塞了人工流程存在的漏洞。此外，系統(tǒng)提供的實(shí)時查詢與月終報表自動生成功能也體現(xiàn)了自動化與信息化帶來的便捷和先進(jìn)。系統(tǒng)實(shí)施后提高了燃料煤入庫計(jì)量管理的準(zhǔn)確性，改善了稱重計(jì)量與運(yùn)輸車輛司機(jī)的工作條件與勞動強(qiáng)度。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠、人機(jī)界面良好、功能齊全、使用方便。
A.車號識別精度可達(dá)99.99%，適應(yīng)于風(fēng)、雪、雨、霧等各種惡劣環(huán)境應(yīng)用；
B.標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，電子標(biāo)簽（電子車牌）無法偽造或復(fù)制，從根本上減少了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。
C.車輛電子標(biāo)簽采用無源技術(shù)，使用時間超長，無需維護(hù)；
D.自動采集速度快，可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過衡的現(xiàn)象；
E.堵塞人為使用漏洞。由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核放。
F.距離動態(tài)識別，識別距離達(dá)7米以上，適應(yīng)車速可高達(dá)80km/h。
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